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新型LEGACY発売記念アンケート 最終投票：2010/01/14 13:23 投票人数：115 件

◆ 新型レガシィ購入について

順位項目得票割合
1 注文済み 24 27.0 %
1 時期をみて購入 24 27.0 %
3 購入しない 22 24.7 %
4 検討中 19 21.3 %
合 計 89  


◆ 気になる車種は

順位項目得票割合
1 ツーリングワゴン 48 54.5 %
2 B4 25 28.4 %
3 OUTBACK 15 17.0 %
合 計 88  


◆ 現在お乗りの車は

順位項目得票割合
1 スバル車 77 86.5 %
2 日産車 4 4.5 %
2 その他国産車 4 4.5 %
4 マツダ車 3 3.4 %
5 外車 1 1.1 %
6 トヨタ車 0   0.0 %
合 計 89  


◆ スバル車と回答された方はスバル車の

順位項目得票割合
1 レガシィ 66 80.5 %
2 インプレッサ 7 8.5 %
2 フォレスター 7 8.5 %
4 その他 2 2.4 %
合 計 82  


◆ レガシィと回答された方は

順位項目得票割合
1 BL・BP型 36 48.0 %
2 BE・BH型 23 30.7 %
3 BD・BG型 16 21.3 %
4 BC・BF型 0   0.0 %
合 計 75  


◆ 購入するとしたらパッケージは

順位項目得票割合
1 Sパッケージ 56 63.6 %
2 Lパッケージ 23 26.1 %
3 スタンダード 6 6.8 %
4 わからない 3 3.4 %
合 計 88  


◆ 新型レガシィの価格について

順位項目得票割合
1 高い 38 43.2 %
2 妥当 34 38.6 %
3 とても高い 7 8.0 %
4 とても安い 5 5.7 %
5 安い 4 4.5 %
6 わからない 0   0.0 %
合 計 88  


◆ 新型レガシィ Ｂ４のデザイン

順位項目得票割合
1 良い 32 36.0 %
2 とても良い 27 30.3 %
3 普通 24 27.0 %
4 悪い 4 4.5 %
5 とても悪い 2 2.2 %
合 計 89  


◆ 新型レガシィ　ツーリングワゴンのデザイン

順位項目得票割合
1 良い 32 36.0 %
2 普通 27 30.3 %
3 悪い 16 18.0 %
4 とても良い 10 11.2 %
5 とても悪い 4 4.5 %
合 計 89  


◆ 新型レガシィ　ＯＵＴＢＡＣＫのデザイン

順位項目得票割合
1 良い 33 37.1 %
2 普通 26 29.2 %
3 悪い 13 14.6 %
4 とても良い 10 11.2 %
5 とても悪い 7 7.9 %
合 計 89  


◆ メーカーオプションの組合せについて

順位項目得票割合
1 普通 37 42.0 %
2 不十分 21 23.9 %
3 充分 18 20.5 %
4 とても不十分 5 5.7 %
5 わからない 4 4.5 %
6 とても充分 3 3.4 %
合 計 88  


◆ 新型レガシィの大きさ

順位項目得票割合
1 大きい 51 54.3 %
2 普通 23 24.5 %
3 大き過ぎる 13 13.8 %
4 小さい 6 6.4 %
5 小さ過ぎる 1 1.1 %
6 わからない 0   0.0 %
合 計 94  


◆ 新型レガシィの内装

順位項目得票割合
1 まあまあ高級感がある 41 46.1 %
2 あまり高級感がない 22 24.7 %
3 普通 19 21.3 %
4 とても高級感がある 5 5.6 %
5 とても高級感がない 2 2.2 %
6 わからない 0   0.0 %
合 計 89  


◆ 新型レガシィのインパネ

順位項目得票割合
1 まあまあ良い 25 28.4 %
2 普通 22 25.0 %
3 あまり良くない 21 23.9 %
4 とても良い 12 13.6 %
5 とても良くない 8 9.1 %
6 わからない 0   0.0 %
合 計 88  


◆ 新型レガシィの試乗

順位項目得票割合
1 試乗した 61 68.5 %
2 機会があれば試乗 15 16.9 %
3 近いうちに試乗 11 12.4 %
4 試乗しない 2 2.2 %
合 計 89  


◆ 新型レガシィ試乗した方　試乗した車種は

順位項目得票割合
1 Ｂ４　ターボ 23 33.3 %
2 ツーリングワゴン　ターボ 19 27.5 %
3 ツーリングワゴン　ＮＡ 14 20.3 %
4 Ｂ４　ＮＡ 7 10.1 %
5 ＯＵＴＢＡＣＫ 6 8.7 %
合 計 69  


◆ 購入するとしたらオプションのエアロは

順位項目得票割合
1 部分的に装着 30 34.1 %
2 まったく装着しない 28 31.8 %
3 予算に応じて 15 17.0 %
4 フルに装着 10 11.4 %
5 社外を装着 5 5.7 %
6 わからない 0   0.0 %
合 計 88  


◆ 購入するとしたらナビゲーションは

順位項目得票割合
1 メーカーオプションを装着 36 40.4 %
2 ディーラーオプションを装着 19 21.3 %
2 社外品を装着 19 21.3 %
4 装着しない 8 9.0 %
5 予算に応じて 4 4.5 %
6 わからない 3 3.4 %
合 計 89  



◆ 新型レガシィB4のここがいい、ここがダメ

No投票日時内容
70 2010/01/14 13:23 RCLOjY <a href="http://rogeeovqokmg.com/">rogeeovqokmg</a>, [url=http://pkopxgzmjrbw.com/]pkopxgzmjrbw[/url], [link=http://eufeihofcvxy.com/]eufeihofcvxy[/link], http://wekbrlfjzdku.com/
69 2010/01/14 13:23 RCLOjY <a href="http://rogeeovqokmg.com/">rogeeovqokmg</a>, [url=http://pkopxgzmjrbw.com/]pkopxgzmjrbw[/url], [link=http://eufeihofcvxy.com/]eufeihofcvxy[/link], http://wekbrlfjzdku.com/
68 2010/01/14 13:23 RCLOjY <a href="http://rogeeovqokmg.com/">rogeeovqokmg</a>, [url=http://pkopxgzmjrbw.com/]pkopxgzmjrbw[/url], [link=http://eufeihofcvxy.com/]eufeihofcvxy[/link], http://wekbrlfjzdku.com/
67 2010/01/11 07:39 <url>http://nhnhnnh.freehostia.com/cat2/page-75.html|闔齏� 粮赭�辣� 粤跪 礦粤�</url>
<url>http://hhghki1.freehostia.com/cat0/page_230.htm|赭�� 鞐髀齟蓁� 粮赭�辣� 礦粤�</url>
<url>http://7896525365897.freehostia.com/cat13/page-209.html|驟襃 � 赭謗諷鳧瑕� 粮赭�辣� 礦粤�</url>
<url>http://ertertr.freehostia.com/cat14.htm|刪髴褂</url>
<url>http://hhghki1.freehostia.com/cat0/page_32.htm|粮赭�辣� 礦粤� 痳� 褌粮� � 骭�</url>
<url>http://rtytrhrth.freehostia.com/cat11/site-197.php|粮赭�辣� 礦粤� � 閠跂謗�</url>
<url>http://7896525365897.freehostia.com/cat8/domashnee-porno-video-s-britni-spirs.htm|粮赭�辣� 闔齏� 礦粤� � 瘰蓿辷 髀蒡�</url>
<url>http://rtytrhrth.freehostia.com/cat6/doc_137.html|頌髑褌� 粮赭�辣� �韲鱶�繿褌� 礦粤� 鉈-諤蜊</url>
<url>http://7896525365897.freehostia.com/cat12/page-76.php|褥闊鴾 粮赭�辣� 闔齏� 礦粤� 痳髀諤鴉�</url>
<url>http://ertertr.freehostia.com/cat4/page-75.html|粮赭�辣� 闔齏� 礦粤� 髀蒡�</url>
<url>http://gjhghghj.freehostia.com/cat2/site-164.php|粮赭�辣� 礦粤� 琿� 驟跂邇礦�</url>
66 2010/01/07 07:19 eh2sr7 <a href="http://deloavptopwm.com/">deloavptopwm</a>, [url=http://aszoyrnucxvg.com/]aszoyrnucxvg[/url], [link=http://hcciaauwpeop.com/]hcciaauwpeop[/link], http://gjimdanosytg.com/
62 2009/11/29 09:45 クリアビューパックを選択したらリアワイパーが付いてくるのが不満。
セダンには必要性を感じない。オートライトだけのオプションをつくってほしい。
61 2009/11/14 16:04 クリアビューパックにリアワイパーが含まれる事。基本的にセダンにリアワイパーは必要ないと思う。
59 2009/11/08 08:31 レクサスっぽいリアデザインがいい。
55 2009/09/15 01:03 実車を見てないので、わからない
54 2009/09/10 01:57 良いところ：スバルにインプレッサがある以上レガシィB4としてのスタンスは今回が正解だと思う。上質なスポーティセダン。サルーンじゃないところがみそ。でも全くのスポーツでもない。
無骨な感じは初代〜二代目の雰囲気があると思う。BLはちょっとスマートすぎて駄目っ立ったんですよね。
悪いところ：スバルの売り出し方。他車種にも言えるけどオプションの組み合わせ方。
B4は北米仕様のままのグレードも出せばいいのに。。。
52 2009/08/31 23:54 初めて投票します。実はこの８月にＢＬからＢＭに乗り換えました。
ＢＭは、家庭持ちには広い室内が良いです。また、納車後お盆休みを利用して長距離ドライブ（１０日間で約２０００キロ）しましたが、ＢＬと比べると疲労度が低かったと思っています。それが良い所でしょうか。
一方で「走り」という事で言えば、ＢＬと比べると下からトルクがあって結果的にＢＬより早いという感じが少し面白くないなと感じています。間違いなくＢＬとゼロヨン計ったらＢＭの方が早いんでしょうけど、ターボ好きの私としては何となく物足りなさを覚えています。ちょっと優等生になっちゃたのかな？という感じはします。
ただ細かいところにＳＵＢＡＲＵさんの拘りが見えるので、「ＢＭもレガシィ！」と考えて良いのではないですかね！
51 2009/08/31 11:58 全高がもう少し低ければなおGood！
50 2009/08/30 07:16 Ｔ車のような高級セダンに乗りたいが。。。でもレガシィにも乗りたい！という人には、完璧なデザイン！！
47 2009/08/27 14:45 見た目が最悪。車はまず見た目。フロントのバランスが悪すぎる。まるでT車の車のようなﾃﾞｻﾞｲﾝ。車高が高すぎる。これではもはやスポ−ツセダンとは言えない、サル−ン。
良いところは、後部座席が相当広くなった点くらい。
44 2009/08/06 14:43 テールランプが好みでない
43 2009/08/04 21:14 外観は一番まとまっていると感じる。
42 2009/08/01 22:30 いい点：前グレードよりも高級セダンっぽいサイズになったこと。
ダメな点：フロント(特に目)がいかがなものかと。内装も微妙
41 2009/08/01 22:29 いい点：前グレードよりも高級セダンっぽいサイズになったこと。
ダメな点：フロント(特に目)がいかがなものかと。内装も微妙
33 2009/07/23 00:11 スタイルがかっこいい。
32 2009/07/22 22:41 良い点
居住性の改善。2.5L化による動力性能の余裕。そこそこのデザイン。

悪い点
肥大化したサイズ。特に高さが増したのでサイズ以上に大きく感じるサイズ。　　　　車との一体感がやや薄れた点。マニュアルシフトがシフトレバーでできないこと。
普通のクルーズコントロールの設定がないこと。
31 2009/07/22 22:33 良い点：居住性の改善。2.5L化による動力性能の余裕。そこそこのデザイン。
悪い点：肥大化したサイズ。特に高さが増したのでサイズ以上に大きく感じるサイズ。
　　　　車との一体感がやや薄れた点。
30 2009/07/22 05:31 良い所は居住性とシート大きさ
悪い所はボディサイズと水温計が無い
29 2009/07/15 21:24 フロント(グリル＆ライト周り)及びリアー(ライト周り)のデザインがダメ！
走りの質感は以前より上質なのがいい！←(Ｂ４・Ｌパッケージ　2.5ＮＡリニアトロニックを試乗)
21 2009/07/09 01:35 スタイリングは確かにトヨタ車風だが結構かっこいいと思う。
個人的には北米版のフェンダーがやたら張り出してる方が好き。
ターボのＳパケに試乗したが、低速は２Ｌより確かにトルクはあるが思ったほどではなかった。とばせなかったので中高速域はよくわからず。
ただ確かに凄く静かでジェントルな乗り心地。嫁さんには大好評だった。
インテリアはぼちぼち。ソフトパットじゃないのが残念。ただ４代目のインパネは好きになれなかったのでこちらの方が好印象。広々感もある。
新型はみなさんが言うほど嫌な感じはせず。
むしろ好印象。ただレガシィではなくレガシィの上の車格の車で出してたらみなさんも納得していたような気がする。
どちらにしても個人的には非常に気に入ったので次の車はこれだなって思います。
20 2009/07/08 19:25 良い・・・走りがパワフルで乗りやすい。
悪い・・・デザインがトヨタっぽくて好きになれない。
19 2009/07/06 21:29 B4として活躍している姿、嬉しく想いながら、眺めておりました。
私の車歴には、セダンは無いのですが、以前から、独特の魅力を放っている様に感じていました。
リアワイパーを装備する考え方も、大変気に入っておりました。
今回は、特に力を入れておられる為、今までに無い顧客の増加が期待できるそうで、それはそれで喜ばしい事でしょう。
18 2009/07/06 20:59 ここがいい：前席が広い。
ここがダメ：Ｃピラーが寝すぎ。後席頭上空間がツーリングワゴンに比べ少なく乗降しづらい。ボディーカラーに薄いブルーメタリックが欲しい。
17 2009/06/30 23:02 ボディサイズが大きすぎ！！
2.5Lも必要無い！！
なんか、トヨタっぽい造形
16 2009/06/25 23:05 リヤテールとコンビランプのデザインは先代に続いて良いデザインだと思います。
15 2009/06/24 11:23 外観デザインはシリーズで最もまとまってると思う。少しレクサスGSに似ているが。内装ではワゴンにも共通するが、マイナスはインパネのセンター部分。純正ナビを装着しないと成立しないデザインだと思う。社外品を付けると目の前には大きな空洞（フタ？）がいつもあることになり、とっても寂しい気分になりそう。しかもマッキントッシュでないとシルバーの飾りだらけで落ち着かず、どうしてもこれを避けるなら40万円の出費が強いられる。ユーザーの選択肢（ナビ非装着を含めて）を狭めるデザインだ。ここはBPの方が良かったのでは？ナビ画面やたらでしゃばっているデザインのように思う。もう少し控えめで落ち着いたものであって欲しい。インパネだけBPなら良いのに・・。なんて無理ですね。
14 2009/06/21 17:49 美しいフォルムがいい。が、レクサス等に似ている。
13 2009/06/21 09:09 ドアが平坦、マフラーカッターはBPがよい
12 2009/06/16 08:44 スタイルは良いと思います。
11 2009/06/14 18:41 ２０００ＣＣのままで燃費向上を期待していたのに．．．
10 2009/06/13 02:19 エクステリアはＢ４が一番いい。ＭＴが１グレードしかないこと。
9 2009/06/11 21:25 皆さんもお書きになっているかもしれませんが、今回の目標はセダンを広める目的だそうなので、致し方ないのかなと思います。我が子は今までセダンに興味を示さなかったのですが、今回はセダンに興味を示しました。リアガラスにワイパーがないように見えたのですが、個人的にはあった方が良かったと感じます。日本の利用者の利便性を考え続けてくれたスバルらしさの一象徴と感じていたので、他にも色々思うところありますが、世界標準として展開するには、今までの殻を破る必要がどうしてもあったのでしょうね。ある種、あきらめないといけないのかもしれません。
8 2009/06/09 23:56 フロントはかっこいいと思うけど、リアをもっとインパクトのあるデザインにしてほしかった。
それ以外は、とってもいい！！
あと、３，６Ｒがほしい
7 2009/06/09 00:24 スタイルは今回のほうが良い。３．６リッターが出るのを待つ。
6 2009/06/06 21:57 パッケージングはがらりと変わって雰囲気も大人っぽいデザインになったのがいいところですが、先代のものと同じ装備にしようとすると値段がだいぶ高くなってしまうのが悩みどころ。
内装も落ち着いていて好きですが、純正オーディオを付けないと値段に見合った質感が表現できないのが微妙ですね。社外オーディオを組んだ時のインパネ周りならBLの方がまとまった雰囲気が出せてよかったです。先代のようにナビ無しの純正オーディオ＆マッキントッシュオーディオを設定してほしかったですね。そうすればナビゲーションのみ社外品を・・・という先代のような考えもできたと思います。
乗り心地はソフトで、ほかの席に人を乗せても十分満足できるものだと思います。
エンジンもターボは気持ちのいい加速ができていいと思います。でも、NAのエンジンは個人的には物足りませんでした。発進時のもたつきが嫌ですね。
個人的な意見ですが、重量的にもBP/BLとさほど変わらない気がするので２Lターボ・NAハイオクモデル、もしくは２．５LでのハイオクNAが欲しいですね。
5 2009/06/03 04:06 一体どうしちゃったのこれは？いままでのレガシィはシャープでスタイリッシュだったのに、新型は分厚くて、ぼてっとした感じでメタボな車になってしまった。
内装もプラスチックむき出し！軽自動車の内装か？
走りもつまらない。ただなんとなく走っている感じ。
レガシィは五代目で消滅かな？
4 2009/05/31 22:54 インパネ（特にセンタークラスター）のデザインは押し付けがましい。アルミ調飾りパネルの安易な多用。エアコンのコントロールが全てボタンで直感的に分かりにくい、ダイアルの方が良い。（4代目が理想）、特にハザードスイッチが同じ位置に並んでいるのは誤操作する危険が大きく、絶対間違っている。ハザードは快適装備ではないのだから、もっと上に形を変えて独立して配置すべき（BG5の配置、形が理想）。これは絶対改善して欲しい。また、シフトレバーは無骨に大きすぎ、触感も冷たい。都会的、無機的な物を好きな若者デザイナーの一人よがりでは？雪国で寒い屋外から車に乗り込み、エンジンをかけてかじかんた手でレバーを操作、走り出す人を想像して欲しい。今までの革巻レバーの方が遥かに良かった。ここら辺は同じに金をかけられないにしてもボルボに見習うべき点はあると思う。また、ウインカーレバーも太すぎ、シフトレバーとともに手の小さい女性にはつらいのではないかと考えてしまう。一方、ドアパネル内装や外観は見慣れるにつれてなかなか良いと思うようになった。またシートは大きくなり、185cmの自分には本当にありがたい。BPは小さすぎ、BGの車検で代車で一日借りたときは腰が疲れた。（この内容は全部ワゴンも共通。）運転視界が代替わりしても不変なのは良い。ワイパーデアイサーとヒートミラーは両方オールウエザーパックに含めるべき。出来れば独立して個別に選べると良い。
3 2009/05/31 21:35 ＢＰ乗りとしての意見です。デザインもさることながらイメージしていたレガシィではなくなってしまった事が残念でなりません。違う客層を取り込もうとするグローバル戦略車としてのデビューであるため仕方がないかと思いますが、やはり残念です。
走行性能は確実に進化し、より良いものになっていますが、紳士的な車へと変貌しています。
ＳＵＢＡＲＵの走りをトヨタ流にアレンジした感覚です。
また、デザインも誉められたものではなく、愚鈍なイメージでしかありません。

一体どういう感性なのかと疑う出来の悪さです。
2 2009/05/28 20:34 ハイオク仕様でも良いからDOHCのNAを！
1 2009/05/28 13:33 斜め後方からのデザインが良い　　リヤシートのリクライニング機構があると良い
− ＜Page.1／1＞ −



◆ 新型レガシィツーリングワゴンのここがいい、ここがダメ

No投票日時内容
61 2010/01/14 13:23 RCLOjY <a href="http://rogeeovqokmg.com/">rogeeovqokmg</a>, [url=http://pkopxgzmjrbw.com/]pkopxgzmjrbw[/url], [link=http://eufeihofcvxy.com/]eufeihofcvxy[/link], http://wekbrlfjzdku.com/
60 2010/01/14 13:23 RCLOjY <a href="http://rogeeovqokmg.com/">rogeeovqokmg</a>, [url=http://pkopxgzmjrbw.com/]pkopxgzmjrbw[/url], [link=http://eufeihofcvxy.com/]eufeihofcvxy[/link], http://wekbrlfjzdku.com/
59 2010/01/14 13:23 RCLOjY <a href="http://rogeeovqokmg.com/">rogeeovqokmg</a>, [url=http://pkopxgzmjrbw.com/]pkopxgzmjrbw[/url], [link=http://eufeihofcvxy.com/]eufeihofcvxy[/link], http://wekbrlfjzdku.com/
58 2010/01/11 07:39 <url>http://nhnhnnh.freehostia.com/cat2/page-75.html|闔齏� 粮赭�辣� 粤跪 礦粤�</url>
<url>http://hhghki1.freehostia.com/cat0/page_230.htm|赭�� 鞐髀齟蓁� 粮赭�辣� 礦粤�</url>
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<url>http://ertertr.freehostia.com/cat14.htm|刪髴褂</url>
<url>http://hhghki1.freehostia.com/cat0/page_32.htm|粮赭�辣� 礦粤� 痳� 褌粮� � 骭�</url>
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<url>http://7896525365897.freehostia.com/cat12/page-76.php|褥闊鴾 粮赭�辣� 闔齏� 礦粤� 痳髀諤鴉�</url>
<url>http://ertertr.freehostia.com/cat4/page-75.html|粮赭�辣� 闔齏� 礦粤� 髀蒡�</url>
<url>http://gjhghghj.freehostia.com/cat2/site-164.php|粮赭�辣� 礦粤� 琿� 驟跂邇礦�</url>
57 2010/01/07 07:19 eh2sr7 <a href="http://deloavptopwm.com/">deloavptopwm</a>, [url=http://aszoyrnucxvg.com/]aszoyrnucxvg[/url], [link=http://hcciaauwpeop.com/]hcciaauwpeop[/link], http://gjimdanosytg.com/
53 2009/11/29 09:45 ミニバンのようなスタイルが不満。
52 2009/11/16 17:26 室内が、広くなった事。車高が高すぎる。
51 2009/11/14 16:04 ミニバンみたいなところ。
49 2009/11/08 08:31 白いバックランプが左側だけしか付いていないのが格好悪い。
45 2009/09/15 01:03 2.5iにビルシュタインが選択できるのがいい、ビルシュタインを選択すると装備の選択肢がなくなるのがダメ
44 2009/09/10 01:57 良いところ：どっしり感ｗ押しの強いエクステリアはB4のところでも書きましたが昔のレガシィを進化させた匂いがあると思う。リアコンビネーションランプはガーニッシュが無いだけでもろにBG/BHのころの進化版だと思う。
BPの流れでないことは確かだと思う。
悪いところ：今回はターボよりNAの出来が素晴らしい。ターボはもっとワザと癖を出しても良かった気もするｗ
42 2009/09/01 09:03 外観、内装とも、何とか自分を納得させようとしてきたが、やはりだめだ。フロントはまるで40km/ｈフルラップ衝突実験車両のように前から押しつぶされたような異様な顔。リアピラーはつま先立っているような不安定さを感じる腰高なデザイン。一体何を訴求したいのかさっぱり分からない。水平対向エンジンの低重心が全くデザインに表現されていない。背の高い車を、余計背が高く、不安定なほどに見せる外観だ。インパネも同じ。異様に重心が高く見え、大画面のナビ（装着すれば）だけが自己主張している。長距離を運転することを考えると、このインパネをずっと眺めることを想像するだけで欲しくなくなる。野暮といわれたBGの方が少なくともセンスは良いと思う。中身は大幅に進歩していると感じるだけに、デザインが足を引っ張っているのは本当のもったいないと思う。少なくとも今のままでは買い替える気になれない。BGを30万�遡椹悗靴鴇茲蠡海韻泙后�
41 2009/08/31 11:58 車格があがったのはいいが、ちょっと盛り込みすぎのような気がする。
運転していて楽しいのは以前より踏襲されているので、Good！
40 2009/08/30 07:16 デザインが高級車になった事が良い点でもあり悪い点でもある。Ｔ車のような高級車っぽいデザインになった事と車高が高過ぎる事でスポーティ感がゼロになった事。とてもレガシィには思えず別の車種なのでは？と思えるほど。。。但し、Ｔ車のような高級車に憧れを持っている人には、すごく気に入られるデザインなのではと感じる。また内装は、とてもシンプルになり、BP/BLに比べ悪いと感じた人も多いでしょう。
36 2009/08/27 14:45 B4同様見た目。デザインが酷過ぎる。まるで買う気が起きない。フロント（豪快）とリア（大人しい）のﾊﾞﾗﾝｽが悪すぎる。車高も高すぎてｴｸｼ-ｶﾞと区別出来ない。車高のせいで寸法以上に大きく見えてしまう。　どんなに素晴らしいエンジン、サスだろうと見た目があれでは100％買い替えはない。　BPレガシィを乗りつぶし、他へ行きます。
スバルは従来のﾚｶﾞｼｨﾕ-ｻﾞ-を切り捨てたとしか思えませんね。
33 2009/08/06 14:43 ちょっとのっぺりしている
32 2009/08/04 21:14 歴代の美点であった、自由、伸びやかさを感じないぼてっとしたデザイン。ヘッドライトの造形も狙いは有るのだろうが、いくらなんでも仰々しすぎ、見ていて気持ち悪い。全体的に無意味なライン、造形が多すぎ。室内の広さは大きいから当たり前。今乗っているBGでも狭いと感じたことはなく、その意味ではBGの方がパッケージングは優秀と感じる。何より好きになれないのはインパネのセンター部分。材質はともかく、中央に巨大な携帯電話があるみたいだ。クルマの一部というよりモバイル機器のように感じる。あと、ナビでない純正オーデイオがあると良い。ベースグレードは1.5t未満を目指すべきだった。
31 2009/08/01 22:30 いい点：２．５Lになり、トルクがアップしたこととCVTが滑らかな加速で、ターボモデルでなくても十分満足できる。
ダメな点：ぱっと見てレガシィと判断できない。アコードっぽくなった？
30 2009/08/01 22:29 いい点：CVTが滑らかな加速で、ターボモデルでなくても十分満足できる。
ダメな点：ぱっと見てレガシィと判断できない。アコードっぽくなった？
29 2009/07/23 00:11 スタイル、走り、大きさ、全てにおいて満足。
28 2009/07/22 22:41 良い点
居住性が圧倒的に良くなったこと。2.5Lターボ化による低速トルクの充実。
乗り心地・静粛性の改善（GT-Sパケはゴツゴツ感とロードノイズが目立つが、GT-Lパケは乗り心地・静粛性が改善され家族にも好評）。

悪い点
ラゲッジルームセパレーターの廃止など実用性・安全性の後退（セパレーターネットがないと荷物がキャビンに飛び込む恐れがある）。肥大化したボディサイズで車との一体感が薄れた事。
普通のクルーズコントロールの設定がないこと。不可解なオプション設定（マッキンは欲しいがナビは社外品を選びたい）。3.0Rの廃止。
ボディカラーが野暮なこと（特にリーガルブルーの廃止は残念）。野暮なデザイン。ATが5速（6ATが欲しいところ）で、マニュアルシフトがシフトレバーでできないこと。

　　　　
27 2009/07/22 22:33 良い点：居住性が圧倒的に良くなったこと。2.5Lターボ化による低速トルクの充実。
　　　　乗り心地・静粛性の改善（GT-Sパケはゴツゴツ感とロードノイズが目立つ　　
　　　　が、GT-Lパケは乗り心地・静粛性が改善され家族にも好評）。
悪い点：ラゲッジルームセパレーターの廃止など実用性・安全性の後退。
　　　　肥大化したボディサイズで車との一体感が薄れた事。
　　　　普通のクルーズコントロールの設定がないこと。
　　　　不可解なオプション設定（マッキンは欲しいがナビは社外品を選びたい）。
　　　　ボディカラーが野暮なこと（特にリーガルブルーの廃止は残念）。
　　　　野暮なデザイン。3.0Rの廃止。
　　　　ATがいまだに5速なこと（6ATが欲しいところ）
　　　　
26 2009/07/22 05:31 良い所は居住性とシート大きさと視界の良さ
悪い所はボディサイズと水温計が無いとカーゴネットも無い
25 2009/07/15 21:24 やはりリアのピラー部分はガラスでブラックアウトするべき！デザインダメ！
24 2009/07/13 23:29 サイドリアガラスの形状が普通のワゴン風な形状になりレガシィのスタイルでなくなった。マツダアテンザとなんら差別化がなくなりがっかり。
22 2009/07/08 19:25 良い・・・室内が大変広くて快適。
悪い・・・デザインがイマイチ
21 2009/07/08 14:21 Dピラーは今までのスタイルを踏襲してほしかった
20 2009/07/06 21:29 みなさん、色々想いが溢れる内容が多く、参考になりました。
私はBPワゴンのBスペックに乗り換えさせてもらえました。
ただ、残念ながら、将来は、レガシィワゴンを乗らないでしょう。
大きすぎるのです。　日本の道路事情の点で。
世界戦略は、確かに重要だとは理解します。
ただ、日本車である以上、日本を基礎に成り立つ車であって欲しいし、それを魅力に変えて欲しい気がします。
豪華な車を所有して、贅沢させて貰っていますが、私の考えるスバルらしさとは、今の車種で例えるならば、インプレッサのSTIでしょうか。
オーディオは、マッキントッシュに勝りませんが、走りの安全性や、機能美など、補ってくれるものが有り、割り切ることが出来そうだからです。
機能を突き詰め、必然が形作る、特有の魅力。
総花的な方向を目指す事無く、本質を究めて貰えたら、利用者として誇りに思え、嬉しいところです。
19 2009/07/06 20:59 ここがいい：前席が広い。後席頭上も広く乗降性も良い。
ここがダメ：ボディーカラーに薄いブルーメタリックが欲しい。
18 2009/06/25 23:05 ワゴンとして使うにはちょっとボディが大きいような気がします。
17 2009/06/24 11:23 Dピラーをカラードにしたのはそれはそれで良いが、ガラスの下のラインをDピラーの所で持ち上げているのは違和感があるというか、必然性を感じない。後ろからクルマをつまみ上げられているような気持ち悪さを感じる。水平基調の方が美しくなるのではないだろうか？ラゲッジネットをオプションでも良いから設定して欲しい。
16 2009/06/21 17:49 フロントは問題なし。しかしやはりリアピラーは・・・。
15 2009/06/21 09:09 後姿がよくない
14 2009/06/16 20:30 ハードトップの廃止で、普通の車になった様に気がする。デザインがトヨタになったような・・・。内装が良くなったような気がする。
13 2009/06/16 08:44 横のエッジが不合格。
12 2009/06/14 18:41 同上
11 2009/06/13 02:19 走りにダイレクト感がない。静粛性がアップ、特にＣＶＴはすばらしい。
10 2009/06/11 21:25 ワゴンと言う車の高い需要を高次元で要求に応えてくれた素晴らしさに、先ず敬意を表したいと思います。ただ、日本の利用者の利便性を考え続けてくれたスバルらしさの一象徴というか、ベンチマークと感じていたので、他にも色々思うところありますが、世界標準として展開するには、今までの殻を破る必要がどうしてもあったのでしょうね。ある種、あきらめないといけないのかもしれません。私は型が変わる前の車に買い換えた身なので、当分は縁のない車となりますが、大きくなりすぎて、正直なところ、あきらめざるを得ないでしょう。過去の車それぞれ、色々思い入れがあるので、新しい車も一概に言い悪いは言いたくありません。個人的には今後の新たな変革に期待したいところです。
9 2009/06/09 23:56 ワゴンには文句がほとんどない！！
強いて言えば、リアのオプションエアロのマフラー部分がかっこ悪い
あと、３，６Ｒがほしい！！
8 2009/06/09 00:24 ぼってりした感じで軽快な感じがしない。GTの走りは満足ですよ。
7 2009/06/05 15:29 リアサイドはピラーレスでないのはちょっと・・・
6 2009/06/02 01:51 ダッシュボードがプラスチック剥き出し・・・リサイクルの関係上仕方無い？？
5 2009/05/31 22:54 ヨーロッパプレミアムブランドと肩を並べるスペックだが、カーゴパーテーションネットがオプションでも装備されないのは納得できない。3代目にあった、リアシートを倒しても左右分割して使えるネットを標準装備すべき。そうでないとワゴンとしては一級になれない。ワンタッチでリアシートを倒せるより大事。デザインは全体的には良いと思うが、Dピラーの根元の処理が少し変。後方視界が悪そうに見える（実際乗り込むとそうでもないが）。リアクオーターウインドウとリアウインドーの下端のラインは水平の方が伸びやかで、ワゴンらしいスタイルになると思う。Dピラーの造形だけはトヨタ車みたい。あるいはあまりスタイリッシュとは思えないゴルフバリアントのリアに似ている。あと2LのAWDは復活できないのでしょうか？実用燃費・・といわれても、税金は高いし・・多少遅くなっても、先代2Lと同等程度の燃費であれば自分としては購入第一候補になるでしょう。
4 2009/05/31 21:49 乗り味はやはりレガシィでワンクラス上と言える。アコード・マークＸより上質と感じます。軽快感・スマート感はスタイル・走り共に失われましたね。だったら価格を抑えようとせず豪華にクラウン・レクサスクラスにすればよい。チンケなインパネに走る愉しみも半減します。
3 2009/05/31 21:35 Ｂ４同様です。
サッシュレスにしたことで、野暮なワゴンへとデザインに関しては退化してしまいましたね。
2 2009/05/29 18:20 ライトが気に入ってます。ボンネットの厚みに驚きました
1 2009/05/28 13:33 死角なしも車高が上がって、洗車が大変そう（＾＾；
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◆ 新型レガシィOUTBACKのここがいい、ここがダメ

No投票日時内容
58 2010/01/14 13:23 RCLOjY <a href="http://rogeeovqokmg.com/">rogeeovqokmg</a>, [url=http://pkopxgzmjrbw.com/]pkopxgzmjrbw[/url], [link=http://eufeihofcvxy.com/]eufeihofcvxy[/link], http://wekbrlfjzdku.com/
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56 2010/01/14 13:23 RCLOjY <a href="http://rogeeovqokmg.com/">rogeeovqokmg</a>, [url=http://pkopxgzmjrbw.com/]pkopxgzmjrbw[/url], [link=http://eufeihofcvxy.com/]eufeihofcvxy[/link], http://wekbrlfjzdku.com/
55 2010/01/11 07:39 <url>http://nhnhnnh.freehostia.com/cat2/page-75.html|闔齏� 粮赭�辣� 粤跪 礦粤�</url>
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50 2009/11/18 22:48 全体的に良い　後方視界の悪さとクルーズコントロールがないのがマイナス
49 2009/11/14 16:04 ターボの設定が無い事が残念。
47 2009/11/08 08:31 3.6は必要なのか？
46 2009/10/17 23:03 でかすぎ！立体駐車場に入るのが良かった。
45 2009/10/14 00:36 OUTBACKにはルーフレールがあっても良いと思う。
41 2009/09/15 01:03 フラット6がいい、土の匂いがしなくなったことがダメ
40 2009/09/10 01:57 良いところ：ワイルドさは歴代のクロスオーバ系では一番だと思う。ナローボディじゃないのがまた良い。
悪いところ：3.6より先に3.0で出しても良かったのでは？とも思う。
38 2009/08/31 11:58 もう少し硬派なイメージがあるとなお良い
37 2009/08/30 07:16 車高が高過ぎて、まるでＳＵＶ。。。最悪。。。
34 2009/08/27 14:45 B4、ﾜｺﾞﾝと同様。
ただ、アウトバックのみ高い車高がシックリしている。
31 2009/08/06 14:43 ツーリングワゴンよりはどっしり感があって良い
30 2009/08/04 21:14 いくらなんでもでかすぎ。日本市場を見切った事情はわかるが・・
29 2009/08/01 22:30 いい点：ボディサイズから考えると、今回のモデルはアウトバックが一番しっくりくると思う。
ダメな点：総じてデザインが微妙。コンセプトモデルの時から言われていたのに・・・レガシィではなく、別車種として販売したほうがよかったのではないか？
28 2009/08/01 22:29 いい点：ボディサイズから考えると、今回のモデルはアウトバックが一番しっくりくると思う。
ダメな点：総じてデザインが微妙。コンセプトモデルの時から言われていたのに・・・レガシィではなく、別車種として販売したほうがよかったのではないか？
27 2009/07/23 00:11 フォグの形状がもう少し目立ってもいいと思う。
26 2009/07/22 22:41 良い点：3.6Rの余裕ある動力性能と静粛性。力強いデザイン。
悪い点：立体駐車場に入らなくなったこと。
　　　　ラゲッジルームセパレーターの廃止など実用性・安全性の後退。
　　　　6気筒の3.6L化は税金面の負担が厳しい。
25 2009/07/22 22:33 良い点：3.6Rの余裕ある動力性能と静粛性。力強いデザイン。
悪い点：立体駐車場に入らなくなったこと。
　　　　ラゲッジルームセパレーターの廃止など実用性・安全性の後退。
　　　　6気筒の3.6L化は税金面の負担が厳しい。
24 2009/07/22 05:31 良いところはOUTBACKは対象外なで有りません
悪い所は全体に大き過ぎる
23 2009/07/13 23:29 ワゴンに同じ！
21 2009/07/08 19:25 良い・・・3600ccエンジンが選べるとこ。
悪い・・・大きすぎて立体駐車場に入らないこと。
20 2009/07/06 21:29 ランカスターの頃から、良い構想の車であると想っておりました。
どなたかも書いておられるとおり、地方では良く見かける車でありました。
潜在的な需要の、非常に高い車であると、今でも感じております。
高級感を求めるのも、悪くないですが、多くの人に、広く、良さを分かち合ってもらいたいので、安価な種類もあって欲しいところです。
19 2009/07/06 20:59 ここがいい：前席が広く見晴らしが良い。背が高いのにカーブでも腰高に感じない。
ここがダメ：2.5Lターボ＋CVTが欲しい。ボディーカラーに薄いブルーメタリックが欲しい。
18 2009/06/25 23:05 フロントマスクと相性が良いボディはアウトバックだと感じます。
17 2009/06/24 11:23 大きすぎる。
16 2009/06/21 17:49 極端にサイズが大きく感じるのがダメ。あとマフラーは２つあってほしかった。
15 2009/06/21 09:09 大きい
14 2009/06/16 08:44 良いと思います。
13 2009/06/14 18:41 同上
12 2009/06/13 02:19 アメリカサイズで大きすぎる。
11 2009/06/11 21:25 ランカスターの頃から素晴らしい考え方に基づいた良い車だと感じておりました。今でもその思いは余り変わっていないと感じたので、余り批評はしたくありません。ただ、足回りなどは昔のエアサス搭載など、見合った工夫が欲しかったです。
地方などのいわゆる私の考える日本の代表的な地域では、よく見かける良い車でした。日本ばかり考えていては商売にならないのかもしれませんが、少し寂しい気がしました。
10 2009/06/09 23:56 もう少しキリッとした顔がよかった！
ターボがあってもよかったと思う。
9 2009/06/09 00:24 未だ乗っていませんが３．６リッターには乗ってみたい。次回の土日には乗りたい。
8 2009/06/04 02:59 アメリカではスバルは女性が乗っているというイメージがあるとか。たとえアメリカといえども大柄なワゴンが大成功するとも考えにくいですが、今回のコンセプトが世界でどう受け入れられるかにはとても興味があります。
7 2009/06/03 04:06 子供が落書きしたようなデザイン。
コメントのしようが無い。
6 2009/06/01 13:03 SIクルーズの選択肢がほとんどないうえに価格も他社同システムと比較して高すぎる。安価にして幅広くオプション選択できるようにするか、SIドライブなみに標準装備にして安価にして欲しい。クルーズコントロールを標準にしてもいいくらいの車格になったのでは。
5 2009/05/31 22:54 車高が高すぎて、ルーフ上にBOXなどのアクセサリを着けた時、荷物の出し入れが大変そう。立体駐車場はどうなんだろう。
4 2009/05/31 21:35 こんなもんじゃないですか？ＳＵＶ的な車ですから腰高なデザインは合致していますね。
3 2009/05/28 20:34 北米仕様のような無骨さが欲しい。ルーフレールを是非オプションでも良いから追加して欲しい。なるべく早い時期にボクサーディーセルを出して欲しい、MT車で！
、
2 2009/05/28 13:33 ボディ下部もボディと同色にして欲しい
1 2009/05/23 12:34 フロントフェンダーが専用設計されたのはいい。
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◆ あなたの考えるベストレガシィは何代目

順位項目得票割合
1 四代目 36 40.9 %
2 三代目 25 28.4 %
3 新型 19 21.6 %
4 二代目 8 9.1 %
5 初代 0   0.0 %
合 計 88